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发布时间: | 2022/7/18 12:02:03 | 人气: | 416 |
前不久,某车评人测试理想 L9转弯时,发现转向指向性非常差,在视频中能够看到L9在掉头时车身侧倾严重,右前轮受力明显,疑似悬架承重力不足。
理想方面解释:根据后台数据,车辆在做视频动作过程中,驾驶员在58公里每小时踩了重刹车的同时把方向盘旋转了328°,制动减速度已经触发了ABS。
不过这样的解释并不能令人信服,不少人直言称:90公里/时的速度过20厘米深坑,轮胎没爆、轮圈没变形,唯独悬架断了,根本不符合物理常识。
此外,他还对理想公关称“试驾车用了试制件,量产件强度是其2.5倍”提出疑问。他认为,一台车从样车到量产车要经过TT、PP、VP、MP各个阶段,每阶段的车都有相应的使用场景。
此前李想还曾与质疑理想L9的空气悬架“以钢充铝”的网友对质,表示该车后五连杆的大横向摆臂采用防腐涂层,颜色就是银色,我们也从没说过他是铝的,铝又不是什么高档的东西。同时补充理想L9用的美加力/久美特涂层最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。
据了解,理想L9的智能空气悬挂功能被作为亮点配置对大家进行宣传,理想汽车官方宣称这套悬挂将提升各种路况的舒适性。理想汽车官方媒体账号曾在7月15日发布文章,主要详解了理想L9全自研自适应空气悬架系统。
此前,理想ONE曾发生多起“断轴”事件,最终官方通过硬件升级,更换脱出力为50KN的新球销后才得以解决问题。
在2020年,一台理想ONE与宝马发生了相撞事故,导致理想ONE右前轮严重受损,并且车轮呈现出的角度十分诡异,疑似是发生了“断轴”。
在多次断轴事件及撞击事故后,李想也在接受采访时坦承,“需要升级就说明存在缺陷”,承认了理想ONE存在设计缺陷,导致前悬架容易断裂。
然而,从新车试驾和测评情况来看,L9并未吸取ONE的教训,质量问题顽疾未改。
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